Le Concorde

Le Concorde

C'est un avion qui me fait rêver.

j'ai fait une recherche de plans sur internet, ils sont rares ou incomplets.

J'ai commencé un modèle avec fuselage rond et aile avec sa forme bien spécifique, mais le résultat n'était pas satisfaisant. Je ne renonce pas. En attendant que ce projet mûrisse dans ma tête,je me suis orienté sur la réalisation d'un modèle beaucoup plus simple.

Je me suis inspiré d'un plan que j'ai redimensionné afin d'obtenir un modèle type delta de 72 cm d'envergure se qui me donne un fuselage de 150 cm.


j'ai inséré et collé à la colle à bois des baguettes en carbone pour rigidifier l'aile (Dépron de 6 mm)

Colle à bois diluée à 20 %


Afin de ne pas traverser la feuille dans ses 6 mm, je fais une entaille de 4 mm pour insérer la colle diluée et la baguette





Découpe de ailerons et taille de la tranche en biseau



Décoration du fuselage aux couleurs Air France.



Je monte les tuyères sans le couvercle afin de pouvoir poser le train d'atterrissage, le câblage pour alimenter les contrôleurs.
Je positionne le servo de l'aileron




On passe au train avant directionnel, découpe dans une cornière en plastique suffisamment rigide de l'élément de support.
C'est une fabrication maison avec se que j'avais sous la main. J'ai demandé à un ami de me fabriquer le support des roues car je n'ai pas d'imprimante 3 D. je lui ai transmis les côtes. Merci à lui.



Pose du moteur sur un CP de 2 mm ajouré afin de gagner du poids. Assemblage à la colle à bois + quelques points de colle à chaud.



il faut maintenant faire à l'identique de l'autre côté.
Même contrôleur et même moteur. Les moteurs tournent en sens opposé l'un l'autre. Sur l'un des deux cordons qui relie le récepteur au contrôleur il faut supprimer le fil rouge afin de ne pas envoyer 2 fois le courant au récepteur.



Prévoir une longueur de câble et de section suffisante afin de placer la batterie suffisamment en avant afin de gérer correctement le centre de gravité.


Quand tout le travail intrados est terminé on peut coller le fuselage et procéder à la décoration des tuyères.



Le résultat final est assez bluffant. Mais reste toujours la question va-t-il réussir à voler ????





Lien de la vidéo du second vol au terrain des Censés
Pour le savoir cliquer sur ce lien

Bravo Charles,

une belle réalisation, et une progression considérable dans cette passion, qu'est le modélisme.
Je n'insiste pas, mais: c'est quand que tu passes le brevet?

Après les 2 premiers vols quelques modifications s'imposaient : notamment le renforcement du train d'atterrissage avant et l'équilibrage.

Pour le train d'atterrissage avant j'ai refait la pièce de support en lui donnant une plus grande prise et l'ajout de 2 éléments sur le dessus afin de coller et visser l'ensemble avec le Dépron pris en sandwich .

Pour l'équilibre, j'ai avancé le support batterie et je l'ai changé de côté, ainsi les fils d'alimentation des contrôleurs/moteurs sont à gauche et la batterie à droite du fuselage.
Prochainement de nouveaux essais permettront de savoir si il est plus stable et si il a moins tendance à grimper lorsqu'on donne de la puissance.

à suivre sur le terrain lorsque se sera possible......

Franchement, Charles , tu m' épates.
Arrivé, quelques temps après moi, au club, tu pilotes bien ,
Tu fabriques des avions avions de modèles différents, avec une maîtrise de construction et une créativité accrue avec ce dernier né.
Sincères félicitations d'autant que j'ai assisté au vol inaugural de ce dernier modèle - décollage -vol - atterrissage très bien maîtrisé !
BRAVO !!!

Merci Jean-Luc,
rien d’extraordinaire, un plan, on l'adapte à la dimension final de l'avion souhaité et voilà.
Le but est de se faire plaisir, et j'avoue que j'ai un faible pour ce type d'avion "Ailes volantes" j'aime quand il y en a sous le capot et que ça répond aux commande. Le look me ravit et je prends plaisir à le piloter. Le coût final n'est pas élevé (-50€) et si on casse rien de bien grave, juste un peu de temps pour découper un clone.
Le planeur, je n'ai pas pu m'y faire, faut dire que je n'ai pas trop insisté, je ne cache pas que ça a son charme.

Charles